Uye izvo zvaive zvakaoma, uye zvaive zvakaomera vanhu vedu, asi dai tikasaita saizi chaiyo bhizinesi zhizha rapfuura, tingadai takatarisana nemamiriro ezvinhu akaoma kupfuura atiri nhasi. Uye tarisa, isu hatisati tabuda musango parizvino, tichine nzira yakaoma yekupora, asi ndinofunga kuyera bhizinesi rako, ndichibvuma kuti makore matatu kusvika mana anotevera achave akasiyana zvakanyanya kune matatu apfuura. kusvika kumakore mana, uye nekuvharisa pepa rekuenzanisa kuburikidza nerevheti yega yega yaunayo, ndinofunga yakabudirira kubudirira.
Ini handingataure nezve zviri kuitika muEurope. Ini chaizvo ndinotenda kuti ndege dzinofambiswa zvirinani kana dzichiitwa semabhizinesi, uye isu takaratidza izvi kuburikidza nendege dzaive nhoroondo dzakatakura nyika. Uye pavakave, nhamba mberi, privatiated, uye nhamba yechipiri, vakashanda muboka rakadai seIAG, ndinofunga kuti hupfumi hwavo uye hupfumi hwemakambani endege maererano nekukura kwakabudirira, uye ndichiri kutenda izvozvo. Ini kuti, kana tichiona guruva ragadzikana padambudziko iri, kugona kumhanyisa ndege yako sebhizinesi kuchave kunomanikidza sezvazvakamboita.
Petro:
Saka, nekureva kuti uri kuti nekuti waifanira kuomesera, waifanira kushanda netsoka dzako mbiri, pamwe zviri nani kubuda mune izvi pane, toti, boka reAir France, KLM, kana boka reLufthansa. ?
Sean Doyle:
Ini ndinofunga handingaite zvekufungidzira pane izvo, kwavari kuenda. Ndinofunga tose tine matambudziko matsva; hatisati tamboona zvakadai. Izvi zvisati zvaitika, takanga tine 9/11, izvo zvaive zvisiri zvinoshamisa, kuda kwako kuvhunduka. Isu takanga tine dambudziko rezvemari pasi rose, asi hatisati tamboona mamiriro ezvinhu apo, pamusoro pechirimo, ndege dzakashanda pa5% yekugona kwavo, saka inyaya yakasarudzika. Uye mabudiro atinoita mazviri uye izvo zvinokonzeresa kune indasitiri hazvisati zvave pachena uye zvichiri kutamba kunze. Ini ndinotenda kuti isu seboka tinofamba nekukasira, uye isu tose takazvinakira, uye ndinofunga kuti takakura zvakanaka takananga mune ramangwana. Nekuchinja kwebhizinesi, ndinofunga tichave nani kana tabuda kune imwe mugumo wedenda, uye isu tichafanirwa kunge tiri nekuti kuchave nemakwikwi akanaka kunze uko.
Petro:
Ehe. Ndinofunga kuti mazwi akarembera uye anorevesa akabatanidzwa nemaitiro eBritish Airways achataridzika, achibuda mune izvi. Iwe hautaridzike zvakanyanya kuonda kana kurevesa panguva ino, asi zviri pachena, sezvaunotaura, mutengo uye kushanda nesimba zvichave zvakakosha mumakore mashoma anotevera.
Sean Doyle:
Hongu, uye ini zvakare ndinofunga kuti isu tatora mukana wekuve wakasimba nekuti takasiya dzimwe ndege dzedu dzechikuru muchimiro che31 747s, uye isu tave kubhururuka tichitenderedza 787s uye A350s, idzo dzinosvika makumi mana. % yakawanda kushandisa mafuta. Saka, ndinofunga kuti kuve nekugadzikana kuchava chikamu chakakosha chekodzero yekambani yekushanda mune ramangwana.
Petro:
Kungoenda pane izvo, sezvaunozvitaura, Sean, ndanga ndichitaura naAlan Joyce pakutanga nhasi nezve 380s, uye ndinounganidza kuti iwe uchange uchidzosa avo mune imwe nhanho. Alan aive aine cagey nezve nguva iyo Qantas ingangozviita nekuti zviri pachena zvinoenderana nekuti nzira dzakakura dzemafuta dzinodzoka riini, asi iyo indege iri muchombo chako isu tichienda mberi zvakadaro?
Sean Doyle:
Hongu, ndizvo, uye ndinofunga inoshanda chaizvo kuBritish Airways. Nekuda kwekuwanda kwendege dzatakasiya basa, ndinofunga tine nzvimbo yeA380 uye iri muzvirongwa zvedu, uye ndinofunga tinogona kuibhururutsa kuenda kunzvimbo dzakawanda. Takaifambisa nendege kunzvimbo dzakaita seHong Kong neJohannesburg, asi yakashandawo zvakanaka mumisika yakaita seBoston neDallas, saka kunyangwe kumahombekombe ekumabvazuva kweUS uye kunzvimbo dzakaita seMiami, takaona kuti A380 yakashanda zvakanaka. Saka ine zvinangwa zvakawanda maererano nekugona basa kweBritish Airways, ndosaka ichichengetwa mungarava.
